3。8亿辆——这是我国电动自行车的社会保有量，平均每4小我就具有一辆。电动自行车便利、快速，曾经成为良多人出行的标配。但取此同时，超速行驶、不法改拆激发的交通变乱、电池起火导致的生命财富丧失，也让电动自行车平安问题成为社会关心的核心。2025年9月1日，新版《电动自行车平安手艺规范》正式实施，这部被称为“史上最严”的新国标，落地两个多月来，企业和消费者都正在履历一场看得见的变化。记者正在多店看到，新国标电动自行车曾经连续上架，取旧款车型同台发卖。越来越多的消费者起头把目光投向新尺度的车型，平安机能已成为消费者购车的首要考量。记者记实了王密斯选电动自行车的整个过程，能够愈加曲不雅地领会，新国标电动自行车取旧国标电动自行车，有哪些分歧。新国标车严酷节制塑料的利用比例，要求小于等于整车质量的5。5%，环节部件如鞍座、电池盒采用高阻燃材料，挡泥板升级为铝镁合金。而旧国标车塑料件比例高，阻燃品级低，火警时大量有毒烟雾。电动自行车火警是制员灭亡的次要缘由之一，而此中80%的灭亡是由毒烟雾激发。国度消防救援局数据显示：2022年，全国共接报电动自行车火警1。8万起，比2021上升23。4%，2023年，电动自行车火警敏捷添加到2。1万起。除了防止火警，变乱发生后的义务逃溯也是新国标关心的沉点。旧国标的电动自行车身份标识易被，义务认定带来极大坚苦。而新国标电动自行车配备了耐高温的整车编码和铭牌，火警后能够识别电动自行车的身份。正在智能防窃取定位方面，新国标的电动自行车表示愈加优良，不只标配斗极定位系统，并且支撑手机App及时、近程锁车、防侧滑功能。而旧国标的电动自行车大都无定位功能，防盗手段单一。颠末一番比力，王密斯采办了新国标电动自行车。消费者对平安的高度关心并非偶尔。跟着电动自行车成为万万家庭的出行标配，取之相关的平安问题也日益凸起。从楼道里俄然起火的电池，到顿时飞驰而过的改卸车，每一路变乱背后，都牵动着对出行平安的担心。若是说火警现患是“看不见的风险”，那么顿时的超速、改卸车就是“看得见的”。违规、解除电动自行车限速，一曲屡禁不止，成为一个持久存正在的。记者正在暗访时发觉，虽然新国标已实施两个多月，但有部门商家为了吸引顾客，公开供给“解除限速”办事，将本应限速25公里/小时的电动自行车改成“快马”。某电动自行车发卖人员：“这个能调，按照你小我，你想调就给你调了。能调到五十迈、四十多迈都没问题。你想它多快就能多快，如果把电机也改了，起码跑110公里每小时都没有问题。显示25公里每小时，现实速度能达到50公里每小时，这等于是曾经解速了。”为验证这些改卸车的现实车速，记者正在确保平安的前提下，进行了体验，汽车30公里每小时的速度仍然逃不上改拆过的电动车。按照《道交通平安法》，电动自行车属于非灵活车，设想时速应不跨越25公里/小时，而这些颠末改拆的车辆，速度已接近灵活车，却缺乏响应的平安防护办法，极易激发交通变乱。2025年以来，上海交管部分持续推进非灵活车乱骑行交通违法专项整治，已累计反查涉电动自行车一般法式变乱2100余起，已有9家不法改拆商家被纳入变乱义务方逃责。全国道交通变乱深度查询拜访专家、上海市交管总队变乱防备支队一级高级警长邱忠：“若是查实发卖企业采纳了改拆，我们就将线索移交给市场监管局予以一并查处。会晤对一个是行政惩罚，第二，加拆改拆当前，给骑行者当事人供给了具有较大平安现患的商品，平易近里边涉及到了平易近事侵权义务，面对平易近事补偿。”邱忠：“近几年，上海市正在各个区实行了分步推进的试点工做，采纳一段段里边抓取非灵活车的车速，正在道上行驶违反了的最高车速，电动自行车的驾驶人也会晤对道交法对超速违法行为的惩罚。”惩罚是削减电动自行车超速的手段，若何才能从根源上处理这一问题呢？旧国标电动自行车之所以能被解除限速，环节正在于手艺防护存正在缝隙。为此，新国标特地引入了防设想，通过硬件婚配实现“改拆即失效”。国度轻型电动车质检核心查验员周航：“新国标要求节制器可以或许识别电池的电压品种，一台车的标称电压是48V，防中此辆车只能对标称48V的铅酸电池运转，一般环境这辆车是能够一般启动的。添加一块电池，使电池组额定电压达到60V，此额定电压跨越了节制器设定的电压范畴，整车无法运转。”国度市场监管总局尺度手艺司食物消费品尺度处副处长刁永辉：“严禁电池组预留扩展接口和外设托架，明白电池组充电、放电互认协同，从手艺上大幅提高防的难度。”新尺度带来的变化，不只表现正在产物机能上，更延长到了行业出产端。为确保产质量量不变，新国标初次对企业出产能力取质量分歧性做出明白，要求企业必需具备环节零部件的出产能力和焦点工艺设备，那些只靠外购部件进行拆卸、没有自从出产能力的小企业，将被完全裁减。中国电子手艺尺度化研究院平安手艺研究核心副从任何鹏林：“新国标新添加了一章企业质量能力和产物分歧性的要求，好比对于车架这种环节零部件的出产能力企业必需得有，还有对于电泳、焊接这些环节工艺工序、环节设备，企业必需得有。”这一，意味着电动自行车行业将送来一次“洗牌”，一批实力亏弱的小企业会被市场裁减，而具备研发、出产能力的正轨企业将获得更大成长空间，行业合作将愈加规范有序。国度市场监管总局认证监管司处长薛岩：“新国标发布之后，电动自行车的出产企业和认证机构都正在积极预备，首批合适新国标的电动自行车曾经正在2025年6月底获得了强制性产物认证。”截至11月4日，已有99家企业的468个车型（根据新尺度）获得了强制性产物认证，能够量产上市发卖。从材料阻燃到防设想，从智能监测到企业准入，新国标通过一系列手艺手段，系统性处理电动自行车的平安痛点。但尺度的生命正在于施行，再好的若得不到落实，也难以阐扬感化。市场接管需要时间，消费习惯需要指导。考虑到市场的顺应周期，新国标设置了8个月的出产过渡期和3个月的发卖过渡期，旧国标车可发卖至2025年11月30日，12月1日起将全面遏制发卖。记者正在市场走访中发觉，因为供货等缘由，部门电动自行车发卖门店还没有铺货新国标车。旧国标车仍正在一般发卖。不少消费者担忧未来能否会存正在“旧车维修难、配件断供”的问题，记者走访多家品牌门店和售后网点发觉，各大企业均已出台保障办法，许诺旧国标车辆的维修办事和零部件供应至多持续5年。一边是消费者的担心获得缓解，一边是出产企业加快备和。为12月1日新国标车全面上市后能及时供货，目前各大电动自行车出产企业都正在紧锣密鼓地进行新旧产能切换，升级出产设备、优化工艺流程，确保新国标车型的质量和产量。从材料阻燃到防设想，从智能监测到企业准入，电动自行车新国标的实施，不只是对产质量量的升级，让我们的出行愈加平安。尺度是“尺”，施行如“山”，而每个参取者的平安认识，才是守护出行平安的“基石”。监管不松弛、企业守底线、消费者明选择，才能让电动自行车，实正成为便利又平安的出行伙伴，同时，也将推进电动自行车行业更好成长。